關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景狀態※
松江作為有一個重慶兩大新陳有一個，被授予自立空間的合理性時間省份固定，正規歸入重慶市“十五六”設計開發計劃和2035前景夢想。松江區依據十一月屆市委五次黨代會精神狀態和李強紀委書記“產城容合、功能模塊健全、職住平衡性、模樣適居、鐵路橋交促進排方便快捷”的耍求，緊抱著力“有一個夢想、四種具體措施”的發展理念設計，依據自立空間合理性時間省份標去體系構建和產品硬件配置。這其中，加快推進設計開發計劃和構建漕寶-滬松鐵路橋便捷路，是當下哪項緊迫性重大安全事故的市政工程。
※方面及概述※
漕寶路高速 路西伸延(滬松農村公路高速 路)的建筑關于營造武漢華中高效交通配套費互聯網絡網、完善互聯網絡連通的綜合交通配套費標準、錨固松江交通樞紐的發展理念阻力點產品定位、增加松江新城區對長四角的普及帶起力均提現了關鍵性意義上。核心提現在：
1、建全并升級東莞市域骨架道路功用，造成松江新陳金山放向高效向心路通道
在長角形一體式化的大背景圖案下，主遠郊區縣區與郊區縣溝通技巧越發越融洽，主遠郊區縣區所需加入對德的光輻射拉動影響，近郊的嘉定利用S5、嘉閔高架短時間路，青浦利用菘澤高架、北翟高架路，奉賢利用虹梅南路高架短時間路反鄉，而占比實力主要、趨勢最快的松江新陳現如今暫不有短時間路向心清算入口通路。滬松鐵路橋短時間路是漕寶短時間路的西廷伸，是松江新陳、虹橋商務電話區、虹橋核心的對德聯絡(松江新陳、金山方問上)的短時間集散清算入口通路。滬松短時間路充當松江新陳、金山方問上到中間城的短時間向心清算入口通路，也是松江新陳、松江北方部管轄區的短時間清算入口通路，是可以滿意多層電路板次多清算入口通路的向心道路交通需要。
2、有效率控制滬松工路同時領域G60、G15、G50高教級公鐵路網塞車研究報告，穩定后備力量公鐵路網壓為
G60機耕路路滬杭大工作區含蓋了長相應省級重點流量運輸網線配套、松江向心流量運輸網線配套、空間區域環境劃分到發流量運輸網線配套，效果混雜。松江新城區最快乘車注意信任于G60機耕路路，不間斷堵車。G15機耕路路當做蘇州南部橫縱高級級主干道，履行的起了長相應省際通行、旅程換算、相關空間區域環境劃分短相應到發流量運輸網線配套，漸漸趨于穩定。G50當做省際還有青浦與松江南部的返城工作區，也產生堵車環境。滬松機耕路不是條二次機耕路，服務保障空間區域環境劃分流量運輸網線配套，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨著開發效能提高，相關流量運輸網線配套供需不間斷加大，當做松江南部注意向心工作區漸趨趨于穩定。滬松機耕路最快化的基礎建設更加有利于于克服G60、G15、G50高級級機耕路的堵車，履行的起向心流量運輸網線配套的效果，克服滬松機耕路室內地面主干道的堵車環境，可總體多樣化優秀人才旅程各種壓力。
3、功能新開重特大好項目，完整高如何飛速交通網選址，在校園營銷推廣活動的環節之中所構建松江聯絡線集疏運系統，轉變成虹橋、松江幾大聯絡線如何飛速綠色通道
松江核心是 深圳市匠心亞洲地區省會的城市的省會城地市級核心，是深圳市市西南方目標疏解虹橋核心壓強、功能管理全區域環境的著重錨固子域，有沒有效帶領和重置松江新陳東南部區域環境的功能性增強自己，演變成的功能性函數的凹凸性、建成溶合的“省會的城市門廳”。滬松更快的的路的搭建將使松江核心更快的的融入到市域高更快的的路指標體系，體現松江核心與重點鎮區、虹橋核心、上海浦東核心、身邊新陳等更快的的公共交通結合，增強自己松江核心功能管理全區的輻射源技能。
4、引流松江名城區區域空間有條不紊發展壯大，建筑基礎性立體圖市政建設鐵路交通走廓，進一步行成名城區“環+放射學”的快交通網指標體系
滬松高效化的建設開發計劃將帶起整體的松江名城區地方的秩序井然不斷發展，同時用集約式化居住用地安排手段，確立高效路+兩級鐵路橋的安排風格，同時設立磚面路車專用道，同樣安排所有開發計劃供水管道，確立總合三維立體水利水電工程交通線過道，計劃經濟體制確立松江名城區“環+放射性”的高效交通網工作體系。
當今，漕寶路很快路工可已批準，快要初始化制作。松江區于201多年初始化滬松機耕路很快化工品程解決方案怎么寫的研究，于2019確認做好工作方案怎么寫方案怎么寫，已重復問詢市省發改委、市方案怎么寫材料局、市路網委等各種相關職能部門意見和建議，并做完很快路特點論點論據，當今解決方案怎么寫主要安穩。滬松機耕路很快路過程中北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江核心、S32接合，全深為22km，全面用于“任務高架+地板輔道”敷設主要形式。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松♛-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandexinfanghuifujutiyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建💫“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🅰-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年2月13日